El gobierno federal a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el gobierno del Estado de Michoacán y el municipal encabezado por Wilfrido Lázaro Medina, iniciaron las obras del proyecto "Segunda Etapa del Libramiento Sur, Tramo Ramal Camelinas" a pesar de que existe un Punto de Acuerdo firmado por la Comisión de Ambiente de la LXII Legislatura y el presupuesto por 400 millones de pesos solicitado a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para la obra, no debieron asignarse aún.

De acuerdo con un recorrido realizado por el Movimiento Ciudadano en Defensa de la Loma (MCDL) y por el movimiento Salva la Loma, se pueden visualizar los inicios de la construcción del Túnel I, el cual es cruzado a lo largo de 80 metros por la falla geológica Altozano, misma que no fue detectada en los proyectos iniciales de la SCT,según lo determinó el estudio Geológico-Geotécnico elaborado por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM).

"La descripción y ubicación de las distintas Condiciones Geotécnicas que se muestra en el diseño del túnel son incorrectas", señala la UNAM sobre el túnel que tendrá una longitud de 440 metros.

En las imágenes, se perciben máquinas excavadoras, aplanadoras, árboles derrumbados, además de marcos metálicos, barras metálicas, varillas de refuerzo y concreto, mismos que están causando un daño ecológico irreversible a la Loma de Santa María.

En el Punto de Acuerdo, firmado por la Presidenta de la Comisión de Medio Ambiente en la Cámara de Diputados, Lourdes López Moreno (@lulu_chiapas), se exhorta al titular del Poder Ejecutivo federal; al gobernador del libre y soberano estado de Michoacán de Ocampo y al ayuntamiento del libre municipio de Morelia, cancelar definitivamente la construcción del "Libramiento Sur de Morelia" y declarar las 232.8 hectáreas de la "Loma de Santa María" como área de reserva natural protegida.

En el Punto de Acuerdo, la Cámara de Diputados solicitó a la SHCP proporcione información inherente al proyecto de inversión denominado "Libramiento Sur de Morelia", número de cartera 110963300009 y tomar en consideración el "Estudio Geológico-Geotécnico del Ramal Camelinas del Libramiento Sur de Morelia", realizado por la UNAM, solicitando hacer un comparativo del estudio en mención con el presentado por la SCT, y en caso de encontrar alguna anomalía o inconsistencia en la información proporcionada por dicha Secretaria, cancelar todo acto tendiente a la construcción del "Libramiento Sur de Morelia".

Salva la Loma no se opone al desarrollo o a la construcción de nuevas vialidades que conecten a la Loma de Santa María; con lo que no está de acuerdo es que en aras de un costoso proyecto, que solo responde al interés de unos cuantos, se afecten cientos de hectáreas naturales que representan el pulmón y la fuente de recursos acuíferos de miles de morelianos.