ENE 212016 La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) debe aclarar los contratos otorgados a la empresa constructora Grupo Tradeco, que tiene programado en Morelia la construcción del Túnel 1 del proyecto Segunda Etapa del Libramiento Sur, tramo Ramal Camelinas, exigió la asociación ecologista Salva la Loma (www.salvalaloma.org). De acuerdo con información periodística, en diciembre pasado, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) investigó y pidió que el Grupo Tradeco devolviera recursos pagados irregularmente en la construcción de carreteras, y en respuesta, la SCT afirmó que no cuenta con información respecto de auditorías u observaciones a las obras que, por contratos otorgados, realizó esa empresa en los gobiernos de Vicente Fox y Felipe Calderón, época en la que legisladores de distintos partidos documentaron que recibió 57 mil millones de pesos. En Morelia, aún no se ha aclarado cuánto ha sido el monto que la dependencia federal ha pagado a Tradeco. En el año 2015 el presupuesto aprobado por la Secretaria de Hacienda y Crédito Público (SHCP) fue de 400 millones de pesos, de los cuales no pueden ser ejercidos pues Tradeco se encuentra bajo investigación de acuerdo a la solicitud de información 0002700100015, y la SCT se encuentra imposibilitada a darle un solo peso en pago para construir la ilegal obra. Entre los proyectos polémicos de Tradeco se encuentran la Estela de Luz, que de un costo original de 300 millones de pesos subió a mil 400 millones de pesos; la carretera Durango-Mazatlán, por 2 mil 56 millones 689 mil 291 pesos, de los que la ASF realizó observaciones por pagos improcedentes y ordenó su recuperación. Otras irregularidades son un anticipo de 258 millones pesos de parte de la Secretaría de la Defensa Nacional para la ampliación de la base aérea de Santa Lucía, que debía terminar entre 2012 y 2013, pero que debido a una prórroga fue terminada en agosto de 2014. Asimismo, la ASF encontró irregularidades en las nuevas instalaciones del Colegio del Aire; en la ampliación de la base aérea en Zapopan, Jalisco; en la construcción del penal de Papantla ?otorgado por la Secretaría de Gobernación?, y en la construcción de hospitales en Chiapas, entre otros contratos por 40 mil millones de pesos. Salva la Loma no se opone al desarrollo o a la construcción de nuevas vialidades que conecten a la Loma de Santa María; con lo que no está de acuerdo es que en aras de un costoso proyecto, que solo responde al interés de unos cuantos, se afecten cientos de hectáreas naturales que representan el pulmón y la fuente de recursos acuíferos de miles de morelianos. |
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