DIC 142022 En gira de trabajo con dirigentes transportistas en estos dos municipios y que concluyó la noche de ayer, el punto de coincidencia fue el rechazo al proyecto de movilidad con un metrobús en Morelia, un cablebús en Uruapan y "semimasificados" en otros puntos de la entidad y un rotundo NO a la legalización de plataformas transnacionales a cambio del cobro de impuestos pero que, con políticas extractivas, no abonan a la reactivación económica del estado y el país. Participaron en ambas reuniones dirigentes de diversas organizaciones de transportistas de "Radio Taxis Apatzingán" y "Radio Taxis Uruapan" quienes se dijeron preparados para enfrentar cualquier movimiento que se haga necesario ante la imposición sin sentido y la ley mordaza que le imponen a los líderes transportistas, "si no nos permiten exponer nuestros argumentos en la mesa, nos obligan a hacerlo en las calles", coincidieron. Ante Martínez Pasalagua, los líderes transportistas fueron claros en manifestar su rechazo a la estrategia del gobierno del estado en materia de movilidad y que calificaron como "perversa" porque consideraron, que el jefe del ejecutivo estatal, Alfredo Bedolla, pretende esconder sus intenciones de privilegiar intereses de particulares y extranjeros y, "llevar a la tumba el servicio concesionado que no ha podido levantarse de la pandemia y los días en donde los ingresos cayeron más de un 70 por ciento y los adeudos se incrementaron al declarar una moratoria en los pagos de deuda, pero parece que ello no importa para un gobierno que se dice social y progresista". El mandatario e integrantes de su gabinete añadieron los trabajadores del volante, hacen públicos sus planes ante medios de comunicación y diputados pero en la única ocasión que convocaron a los dirigentes transportistas a una reunión, fueron condicionados a escuchar pero no opinar pretendiendo con ello, "vendernos espejitos por oro", y por ello pedimos al gobernador nos escuche señalaron. Lo que propone el Frente de Lucha Transportista: Que primeramente sean resueltos los añejos problemas que aquejan al sector y se busquen esquemas de apoyo e inversión al transporte en sus diferentes modalidades, la capacitación para entender lo que son las pequeñas y medianas empresas lo cual permitan al verdadero transportista salir adelante y así poder mejorar la imagen y calidad del servicio con la propia fuerza de trabajo del trabajador establecido. Asimismo que, en una segunda instancia, que el plan del gobierno con su "gran proyecto de transporte" ponga en el centro al "transportista colectivo y de taxi y al ciudadano" en lugar de privilegiar inversionistas que solo buscan hacer buenos negocios en el transporte a costa del sacrificio de miles de familias que generan con su trabajo diario un sistema de economía popular, el cual distribuye recursos y riqueza para el estado y no sustrae recursos para otros estados y países, aumentando con este engaño la depredación y la pobreza de la población en general. En general los líderes transportistas de los municipios en mención mencionaron que se niegan a que el sector sea un laboratorio experimental y absurdo, como pretender meter un metrobús en una ciudad como Morelia saturada de servicio público y vehículos particulares y con angostas calles que además redujeron su tránsito con otro experimento que el actual titular de la Cocotra impuso y en Uruapan, hacer un cablebús cuando tienen en zona urbana un aeropuerto. |
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