AGO 172013 Se trata de una unidad 787-8, de las que Aeroméxico ha encargado nueve aparatos (cinco de ellos a través de la empresa de "leasing" IFLC, mientras que también ha realizado un pedido de otras diez unidades del 787-9, señaló Boeing en un comunicado. "El Dreamliner ofrecerá a Aeroméxico ventajas operativas incomparables, grandes mejoras en el consumo de combustible y costes mucho menores", indicó en la nota Van Rex Gallard, vicepresidente de ventas de la compañía para Latinoamérica, Caribe y África. Andrés Conesa, director de la compañía aérea mexicana, señaló en la nota que la llegada de este primer avión "supone un hito" para la historia de la aviación comercial mexicana. Los 787 volvieron a prestar servicio comercial en Estados Unidos el pasado 20 de mayo después de haber permanecido en tierra desde enero pasado por un problema con las baterías ya resuelto. Pocos días antes de ese vuelo Boeing había reanudado las entregas de ejemplares de este modelo, con una unidad para la aerolínea japonesa ANA, tras haberlas suspendido en enero pasado por problemas con un novedoso modelo de baterías. El aterrizaje fue a las 19:41 horas en el aeropuerto de la ciudad de México. "La llegada del primer 787 representa un hito para la historia de la aviación mexicana, los clientes sin duda se seguirán beneficiando del servicio de clase mundial que distingue a la aerolínea, pero ahora con el avión más moderno de la historia", dijo el director de la aerolínea, Andrés Conesa. Aeroméxico optó por configurar sus nuevos 787 Dreamliners con 32 asientos-cama en Clase Premier y 211 asientos en clase turista, informó Boeing en un comunicado. El 787 Dreamliner está fabricado con materiales compuestos de alta duración y se distingue por incorporar un gran número de mejoras en sistemas, motores y desempeño aerodinámico, además de que consume 20 por ciento menos combustible que los aviones actuales de tamaño similar. Los pasajeros también disfrutan mejoras en el 787 que incluyen un ambiente interior más confortable y muchos otros elementos diseñados para una experiencia más placentera, como por ejemplo ventanillas más grandes. Hasta la fecha, el programa 787 ha acumulado 930 pedidos de 57 clientes en todo el mundo. El 1 de octubre el avión realizará sus primeros vuelos comerciales en las rutas México-Monterrey y México-Tijuana y posteriormente, entre el 2 y el 13 del mismo mes realizará operaciones en la ruta Mexico-Nueva York. Sin embargo, será el 14 de octubre cuando se llevará a cabo su vuelo inaugural entre la Ciudad de México y Tokio, Japón; ruta que cubrirá con tres frecuencias semanales a partir de esta fecha. La segunda y tercera aeronaves llegarán en septiembre para iniciar operaciones en octubre cuando cubrirán a diario vuelos entre el aeropuerto capitalino y París, Francia, y vuelos semanales a Nueva York. |
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